” Operadores sem escrúpulos aproveitam-se do processo de eliminação de resíduos porosos de pneus para reunir ‘stock’ para revender, enquanto outros revendem pneus rejeitados noutros países fora de África porque já não estão aptos para serem usados. Isto torna-os perigosos, uma realidade mais composta por estes pneus muitas vezes são inadequados ao clima em África e às condições das estradas,” explica Abdul Waheed Patel, Director da Part Worn Africa.
“Existe uma necessidade de proteger os utilizadores das estradas desenvolvendo, executando e monitorizando o cumprimento com enquadramento legislativo e regulatório apropriados e especificações para pneus em segunda mão e usados, uniformemente em toda a África. Condutores que possam ter alguma pressão financeira muitas vezes optam por pneus mais baratos não verificados sem terem noção dos riscos de segurança associados,” acrescenta.
Certificação de segurança para pneus usados ou em segunda mão é urgente. Existem limitações inerentes e limites para além dos quais um pneu usado pode ser reconstituído e reaproveitado de forma segura para além do seu tempo de vida original. Uma vez alcançados estes limites, os pneus devem ser eliminados em segurança de acordo com as práticas de gestão regulamentadas dos resíduos de pneumáticos. No entanto, muitos destes pneus inseguros retornam ao mercado Africano, com condutores inocentes e com falta de dinheiro a transformarem-se nas vitimas.
Part Worn Africa irá trabalhar com governos, entidades reguladoras e grupos de interesse multi-sectorial por toda a África para direccionar as regras, défices legislativos e regulamentares que expõem consumidores desinformados a este grande risco nas estradas de África.
Tratar destes assuntos também confrontará uma economia ilícita descontrolada no comércio e na venda de pneus não regulamentados, que também é tipicamente caracterizada por concorrência desleal, práticas comerciais irresponsáveis e dumping destes pneus em estradas Africanas de jurisdições onde já não são adequados para serem usados noutro local.
Sumitomo Rubber South Africa (Pty) Ltd (SRSA) fez parceria com Part Worn Africa como parte do seu compromisso permanente de produção de pneus com segurança. SRSA produz veículos de passageiros, veículos utilitários desportivos,pneus radiais de camião e autocarro das suas instalações Ladysmith em KwaZulu- Natal, África do Sul, para venda e exportação para o estrangeiro. SRSA distribuí Dunlop, Falken e Sumitomo marcas de pneus em 48 países Africanos.
” O uso de pneus em segunda mão, onde o comprador não tem conhecimento da idade do pneu ou do histórico de reparações- juntamente com a prática ilegal e extremamente perigosa de ‘reabertura de piso’ em pneus para criar maior profundidade do piso – é uma causa significativa e motivo de preocupação dentro do sector informal de pneus Africano,” disse Riaz Haffejee, CEO da SRSA.
“A nossa custódia e parceria com Part Worn Africa tenta apresentar a nossa produção já bem estabelecida, produto e segurança do consumidor, iniciativas como a nossa campanha ‘SaferThanSafe‘ e o Dunlop Container Programme, que oficializa o comércio informal de pneus de uma forma segura em contentores convertidos em lojas,” acrescenta.
Part Worn Africa partilhará o seu Know-how com campeões nacionais e actores regionais para sensibilização das causas, desafios e consequências e soluções necessárias para tratar o problema de entidades não regulamentadas de pneus de carros de passageiros usados e em segunda mão em África.
As campanhas de apoio e os programas da Part Worn Africa são geridos por uma empresa de assuntos governamentais Pan-Africana, ETHICORE Political Lobbying.
